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Fachverband Warntafeln · Gefahrgut · Industrieschilder

Alle Mitgliedsfirmen des FWGI sind nach DIN EN ISO 9000 ff zertifiziert oder verfügen über ein entsprechendes Qualitätsmanagementsystem!

Verband

Historie

Der "Fachverband Warntafeln und Gefahrgut" (FWG) hat sich aus einem Arbeitskreis entwickelt, der von seinen Mitgliedern 1989 ins Leben gerufen wurde. Die ausschließlich deutschen Mitgliedsfirmen haben mit ihren Produkten immer einem Markt gedient, der durch gesetzliche Regelungen stark reglementiert ist.

Im Jahr 2014 haben die Verbandsmitglieder beschlossen, das Thema "Kennzeichnung u. Markierung" von Nutz- und Schienenfahrzeugen, Baumaschinen, Containern, Anbaugeräten etc., um den großen Themenkomplex der "INDUSTRIESCHILDER" zu erweitern. Eine weitere umfangreiche Produktpalette der Verbandsmitglieder, die den o.g. Zielgruppen zur Produktkennzeichnung oder als Imageträger dient - auch hier hat die Qualität höchste Priorität und wird durch umfangreiche Zwischen- und Endkontrollen sichergestellt.

DER FACHVERBAND – NUN FACHVERBAND WARNTAFELN, GEFAHRGUT, INDUSTRIESCHILDER (FWGI) wird in 2015 - 25 Jahre alt.

Diese Tatsache ist für uns Verpflichtung genug, die Vorschriften der mit den Produkten verbundenen Gesetzesvorgaben genauestens einzuhalten.

Ziele

Die selbstverstandene Aufgabe der Mitglieder des FWGI ist es, seine Mitglieder nach außen hin zu vertreten und diese durch Wissensvermittlung zu stärken.

Da wir uns mit unseren PRODUKTEN ZUR KENNZEICHNUNG UND MARKIERUNG VON NUTZFAHRZEUGEN UND SCHIENENFAHRZEUGEN ständig im Bereich der Straßenverkehrsgesetze, des ADR sowie auch der Personenbeförderungsgesetze und z.B. dem Abfallbeseitigungsgesetz bewegen, ist es unser Ziel und auch unsere selbstverstandene Verpflichtung, diesen Vorgaben im Hinblick auf Qualität, Ausführung und Weiterentwicklung im Sinne des TECHNISCHEN FORTSCHRITTES gerecht zu werden.

Dieses durch konsequente Qualitätskontrollen und die Umsetzung innovativer Ideen.

Aufgaben

In diesem Sinne sehen wir es als unsere Aufgabe an, die sich in der Praxis ergebenden Erfordernisse umzusetzen.

BEISPIELE:

A) DAS ADR: Der deutsche Gesetzgeber hat, wie auch alle anderen Unterzeichnerstaaten, das ADR übernommen. In diesem Zusammenhange sind leider die alten Gütekriterien der ehemaligen GGVS weggefallen d.h., es gibt keine Brandversuche mehr. Bei einem Unfall mit leicht entflammbaren Flüssigkeiten ein katastrophaler Zustand.

Wir haben hier reagiert und bieten unsere ADR-Tafeln seit Jahren nur noch in exelenten Materialqualitäten an.

  1. Ausführung in robuster 1.5 mm Alu-Qualität /einschließlich Halterung.
  2. Ausführung in robuster 1.0 mm Stahlblech-Qualität/einschließlich Halterung

Darüber hinaus haben wir den Wünschen nach besserer Erkennbarkeit sowie einer Erkennbarkeit auch während und nach einem Brand entsprochen und eine ADR Einstofftafel mit gestanztem Lochbild und einer TYP3 Hochreflexfolie entwickelt. Während und nach einem Brand wird das Lochbild immer noch deutlich auf das Ladungsgut hinweisen. Die hier verwendete Hochleistungs-Reflexfolie vom TYP3 sorgt während des Transportes außerdem für gute Erkennbarkeit. Dieses Produkt ist zum Patent angemeldet.

B) Das Produkt PARKWARNTAFEL entsprechend StVO und StVZO ist ein Kennzeichnungsprodukt, dass als PASSIVE BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG gem. § 49a der StVZO gilt. Diese Tafeln gibt es bekanntermaßen in den Größen 423X423 mm und 285x285 mm. Beide Tafeln sind in starrer Ausführung und auch als Klapptafel lieferbar. Diese innovative Tafelentwicklung erfreut sich bei der Kundschaft wachsender Beliebtheit. Beleuchtungseinrichtungen benötigen eine Zulassungs-Nr. Sie unterliegen dem Kontrollrhythmus der Technischen Überwachungsorganisationen. Ein damit verbundener Vorteil ist, dass so auch während der Gebrauchsdauer für die Einhaltung eines Qualitätsstandard gesorgt ist.

Richtlinien

Zahlreiche Richtlinien der Straßenverkehrsgesetze sind zu beachten, um die Ausführung der Kennzeichnungsprodukte den Anforderungen entsprechend zu gestalten. Die von uns verarbeiteten Reflexfolien vom TYP 1, 2 oder 3 (Hochreflexfolien) stammen ausschließlich aus den Produktionen renommierter Hersteller wie z.B. 3M oder ORAFOL. Dieses gilt auch für verschiedene Handelsprodukte, wie z.B. Warnmarkierungen oder Konturmarkierungen gem. ECE-Richtlinien. Die Folienhersteller sind ihrerseits verpflichtet, die Vorgaben des Gesetzgebers einzuhalten.

  • STVG
  • STVO
  • STVZO

gesetzliche Bestimmungen »

News

OSTERWEITERUNG !
CHINA HAT DAS TIR – ABKOMMEN RATIFIZIERT!

Mehr als 1200 chinesische Straßentransportunternehmen befördern dann mit mehr als 700.000 Transit-Operationen pro Jahr Frachten über Chinas Grenzen hinaus in andere Regionen. Ja, dieses Thema regt die Gedanken an, denn die Gemeinschaft der handeltreibenden Staaten hat sich damit gewaltig – vor allem aber friedlich – ausgebreitet. Der Handel und seine Wege hat schon von alters her die Kulturen miteinander verbunden und die Völker einander nähergebracht. Man kann an Sven Hedin und an die alte Seidenstraße sowie an die abenteuerlichen Geschichten des Marco Polo denken. Aber auch an bereits Gelesenes, wie z.B. schon vor einiger Zeit neu aufgenommene Fernverkehre nach China mit LKW’s über eine Entfernung von über 8000 km! Dieses mit Ladungen und mit Stückgütern. (Transport Loxx)

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Die EASA (European Association of dangerous goods Safety Advisers ) darf ab sofort die GEMEINSAME TAGUNG VON RID/ADR/ADN beraten!!

Somit erhält die EASA offiziell den Status einer NICHTREGIERUNGSORGANISATION! (NGO)
Insgesamt haben sich 21 Gefahrgut-Beauftragten-Verbände aus 17 Ländern zusammengeschlossen.
(EASEA = Verband der Europäischen Gefahrgutbeauftragten Verbände)

Mautpflicht für Fahrzeuge ab 7,5 Tonnen ab 10. Oktober 2015

Mit Datum vom 10. Oktober 2015 sind auf deutschen Straßen auch Fahrzeuge ab 7,5 to zGG mautpflichtig !
(Quelle: transaktuell 13 v. 26.6.15)

JUBILÄEN, FREUDE UND VERPFLICHTUNG ZUGLEICH!

Eine große Prüforganisation feiert ihren 90 sten Geburtstag! Die DEKRA.
Darauf kann mit Stolz und Zufriedenheit zurückgeblickt werden.
(Quelle: trans aktuell 13 v. 26.6.15, S. 4)

 

Wir selbst erinnern uns an dieser Stelle, dass auch wir stolz und zufrieden sein können, denn in unserer Firmengruppe wurde bereits vor über 100 Jahren mit der Produktion von Schildern begonnen! Vor Jahrzehnten nun sind die Schilder u. Kennzeichnungen an Nutzfahrzeugen hinzugekommen, die der Gesetzgeber vorschreibt und deren Daseinsberechtigung durch die Straßenverkehrs-Gesetze vorgegeben ist.

 

In diesem Zusammenhange UNSER JUBILÄUM. Der Fachverband - nun Fachverband Warntafeln Gefahrgut Industrieschilder (FWGI) wird in diesem Jahr 25 Jahre alt!

Was ein Großteil der von uns gefertigten oder als Handelsware in den Markt gebrachten Produkten mit den Straßenverkehrsgesetzen und somit auch mit den Prüforganisationen zu tun haben, darüber wird an dieser Stelle immer wieder berichtet werden.

Hier erscheinende Beiträge des FWGI beziehen sich lediglich auf Beobachtungen und Erfahrungen aus der Praxis des "Kennzeichnungs-Alltags". Zitierte Quellenangaben, sowie der Hinweis auf Gesetze etc. können trotz sorgfältiger Recherche unvollständig oder fehlerhaft sein. Hierfür bitten wir um Verständnis.

Messen

BAUMAG

Luzern, Schweiz
19.01.2017

Themen

OSTERWEITERUNG!

CHINA HAT DAS TIR – ABKOMMEN RATIFIZIERT!

Mehr als 1200 chinesische Straßentransportunternehmen befördern dann mit mehr als 700.000 Transit-Operationen pro Jahr Frachten über Chinas Grenzen hinaus in andere Regionen.

Ja, dieses Thema regt die Gedanken an, denn die Gemeinschaft der handeltreibenden Staaten hat sich damit gewaltig – vor allem aber friedlich – ausgebreitet.

Der Handel und seine Wege hat schon von alters her die Kulturen miteinander verbunden und die Völker einander nähergebracht. Man kann an Sven Hedin und an die alte Seidenstraße sowie an die abenteuerlichen Geschichten des Marco Polo denken. Aber auch an bereits Gelesenes, wie z.B. schon vor einiger Zeit neu aufgenommene Fernverkehre nach China mit LKW’s über eine Entfernung von über 8000 km! Dieses mit Ladungen und mit Stückgütern. (Transport Loxx)

Aber dieses Thema hat noch sehr viel mehr im Gepäck, denn die fast gesamte Transportbranche mit ihren Fuhrparks ist betroffen. Gilt es doch nicht alleine die Transporte zu organisieren und durchzuführen, sondern auch darauf zu achten, dass die jeweils gültigen Ländervorschriften beachtet werden. Dieses wird auch für die Ordnungskräfte eine Herausforderung sein!

Ist eine LKW-Kolonne z.B. in Richtung Osten unterwegs, so ist entsprechend dem TIR-ABKOMMEN auch die vorgeschriebene TIR-Kennzeichnung zu verwenden. (blaues TIR-SCHILD) Kommen hingegen Fahrzeuge in den EU-Raum, so sind diese bis hier mit dem TIR-SCHILD versehen gewesen; im EU-Raum müssen dann allerdings die dort vorgeschriebenen Kennzeichnungen angebracht sein.

In der BRD sind das z.B.:

ACHTUNG: Für LKW, die in der BRD zugelassen sind, gilt die Ausrüstung mit den genannten Kennzeichnungen als ein MUSS. Bis auf die „vorgeschriebenen“ ADR-Tafeln sind alle hier aufgeführten Kennzeichnungen „PASSIVE LICHTTECHNISCHE EINRICHTUNGEN“ gem. dem Mängelkatalog des §29 StVZO (Punkt 4.2 lfd. Nr. 421/422). Diese unterliegen der Hauptuntersuchung der Technischen Überwachungsorganisationen! Es bleibt nun zu hoffen, dass bei LKW-Kontrollen auch Fahrzeuge aus dem NICHT-EU-RAUM auf diese Kriterien hin überprüft werden, denn es geht schließlich um die allgemeine Sicherheit im Verkehrsraum!

Man sieht also, dass diese grenzüberschreitenden Verkehre mit Sorgfalt vorbereitet sein müssen. Alle Beteiligten müssen in diese neue Aufgabe hineinwachsen DENN neues Verkehrsaufkommen bedeutet auch immer eine zunehmende Gefahr für alle Verkehrsteilnehmer und, bei Gefahrguttransporten, auch für die Umwelt.

Wir werden die Entwicklung weiterhin mit Interesse verfolgen und darüber an dieser Stelle berichten.

Alle hier erwähnten Kennzeichnungsprodukte sind auf der FWGI-Website unter LIEFERUMFANG zu finden.

Quelle: KFZ-Anzeiger Nr. 17 vom 1. September 2016.

 

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